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娱乐场加城游戏试玩·弹射技术与长航时固定翼舰载预警机同时突破,超越俄罗斯,美国为啥质疑抄袭?

发布时间:[ 2020-01-11 14:15:41]
[摘要] 固定翼预警机就是飞行时机翼固定于机身不会运动,在普通飞机基础上的预警机。比如卡-31预警直升机和中国的航母舰载预警直升机等。中国在舰载飞机体系的研制上超越俄罗斯。美国指出中国这款固定翼舰载预警机的折叠机翼和四方向舵尾翼与美国e2类似,质疑中国抄袭了美国e-2机翼设计。

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娱乐场加城游戏试玩,美国大众科学网站报道,为了能够制造出类似于美国e-2“鹰眼”那样的固定翼预警机,中国做足了功课,除了从国际上学习之外,中国主要是立足自身发力研究,攻克一个又一个难关。据悉目前中国最新版固定翼预警机kj-600已经可以上舰。因为中国电磁弹射器和电磁拦阻装置也具备了上舰能力,估计改款预警机会采用弹射起飞方式起飞。

公开资料可知,美国e-2d最大起飞重量达到25吨,最大滞空时间为6小时,在进行一次空中加油后,这个时间可以延长到9小时,其探测范围更是达到了550公里,作战半径达到2500公里。美国这款固定翼预警机采取弹射起飞的方式起飞,起飞迅速发挥功用便捷,因此深受欢迎,日本就特别希望引进这款预警机。

先前中国已经向世界公布了固定翼预警机的验证机,可是从外表分析来看,这款验证机机型较大,并不利于在狭小的舰艇平面上着舰,这次可上舰固定翼预警机的问世,则打消了国人关于中国改款战机的质疑。舰载固定翼预警机被誉为舰艇编队的眼睛和指挥中枢,在舰艇编队中能发挥举足轻重的关键作用,这也是世界主要军备强国大力发展固定翼长航时预警机的原因。

自今年年初以来,随着国产弹射器地面测试资料的陆续曝光,前段时间央视更是直接报道,中国弹射技术已经具备上舰能力,标志着中国弹射技术已经进入实际应用阶段。

互联网上曝光的图片显示,有一架固定翼舰载预警机停放在中国华中某地的航母水泥模型上,验证了中国固定翼舰载预警机的存在。未来中国舰艇编队如果要远离本土执行作战任务,在中国缺乏海外基地和盟友的情况下,战时基本得不到陆基预警机的支援,因此,中国必须解决舰艇编队的空中预警、指挥、控制等问题。这个就是长航时固定翼舰载预警机的巨大功用。笔者曾就新中型运输机运-30和舰载固定翼飞机资讯过相关业内人士,得到的回复是一句反问:运-20这样的我们都搞出来了,还有什么是搞不出来的?

固定翼预警机就是飞行时机翼固定于机身不会运动,在普通飞机基础上的预警机。比如e-2, e-3, e-767等。和机翼能否折叠没有关系,e-2鹰眼也是固定翼预警机。他相对的是回转翼飞机,现在通常就是直升机。直升机的主翼在飞行时是不断旋转的,相对于机身运动。比如卡-31预警直升机和中国的航母舰载预警直升机等。由于空间和载重量较大的关系,固定翼预警机在性能上要超过预警直升机很多——固定翼舰载预警机在航速,滞空时间,搜索范围等方面有着预警直升机所不能比拟的优势。

空中预警机比较常见的就是以客机或者是运输机改装而来的固定翼预警机,因为这类飞机的内部可使用空间大,能够安装大量电子与维持运作的电力与冷却设备,同时也有空间容纳数位雷达操作人员。也有国家以直升机作为载具,不过这一类的空中预警机的效果不如以中大型机体改装而来的机种。

中国已经掌握了舰载固定翼预警机的研制技术,包括有源相控阵预警雷达、任务系统、数据链/通信系统。国产涡桨-6c发动机接近美国e-2d预警机采用的发动机数据,功率在5200马力左右。因此对于中国来说利用这些技术研制一型战术技术指标与美国e-2d相当或者相近的舰载固定翼预警机并没有太大技术上的障碍。

空警-600大部分设计的血统大概可以追溯到jzy-01舰载预警验证机,后者是运-7运输机的4垂尾机型。公开资料可知,kj-600重25-30吨,装备两台fwj-6c涡轮螺旋桨发动机提,采用类似于美国e-2“鹰眼”的可折叠翼和“四方向舵尾翼”,在机身顶部的天线罩内有一个大型aesa雷达。kj-600可能会有5-6名机组人员,包括机长和副驾驶以及操作雷达和作战控制系统的空勤人员。kj-600使用了信号处理能力得以改进的新型雷达技术,并且具备较好联网能力,一旦联网kj-600能够提升地面系统能力。

军事专家指出,舰载固定翼预警机是大型舰艇编队远海实施高强度空中作战所必需,如果kj-600能够像美国e-2d那样具备600公里探测距离并且能够探测隐身目标,那么大型舰艇编队的远程探测、预警、引导和反隐身能力将会大幅提升,加上数据融合,大型舰艇编队的自身安全防卫能力将会大大提升。

中国在舰载飞机体系的研制上超越俄罗斯。前苏联原计划生产16架雅克-44e舰载固定翼预警机,但因为资金问题,俄罗斯航母建造计划终止后,也中途夭折,所剩的是一全尺寸模型。目前,俄罗斯尚存的唯一一艘航母——库兹涅佐夫海军元帅号上,预警功能由卡莫夫设计局的“卡-31”直升机执行,后者也是当下唯一能在俄罗斯海军舰艇上起降的预警机。

不可否认这款预警机的研制过程中得到了乌克兰的技术支持。乌克兰拥有前苏联安-71固定翼舰载预警机的核心技术,虽然俄罗斯不乐意乌克兰出售改款预警机技术给中国,但考虑中俄友好关系加上俄罗斯对中国装备技术的依赖,其也只能默默接受。乌克兰把安-71固定翼舰载预警机核心技术全部出售给中国,对于中国快速掌握固定翼预警的基本原因起到了一定帮助作用。当然乌克兰的技术属于上世纪的过时技术,能够带来的帮助十分有限,最核心的还是中国研发团队的不懈努力。

美国指出中国这款固定翼舰载预警机的折叠机翼和四方向舵尾翼与美国e2类似,质疑中国抄袭了美国e-2机翼设计。事实上中国根本没有接触美国e2的机会,就算想抄袭也没有机会,之所以机翼设计类似,主要原因则是目前的空气动力学原理都是一样的,在狭小的舰面空间采用类似机翼设计是一种通行做法,不能因为美国采取了这种设计,其他国家再使用这种设计就是抄袭。

当然对于这款战机的问世点赞的国家还是多数。巴基斯坦、菲律宾等国都对中国打破美国垄断生产出世界上第二款长航时固定翼舰载机给予了赞扬,纷纷指出,这对于提升中国舰艇编队远距离执行任务能力大有益处。曾经毁约中国的装备的土耳其则提出了购买申请,土耳其希望购买该型预警机,为其今后航母研发和大型舰队体系配备提前做好准备。俄罗斯也对中国这款固定翼舰载预警机十分感兴趣。应该承认整体军备水平上,俄罗斯仍然在中国之上,但中国超越的速度不断加快,部分领域已经实现了对俄罗斯的超越,俄罗斯主动学习依靠中国也将成为新常态。

日本《每日新闻》则表达了忧虑,并指出不希望这个是真的。日媒认为i,中国突破固定翼舰载预警机,可能会强化中国远海执行任务能力,这个对于日本明显不是好消息。

当然前景美好,但道路曲折,虽然这款固定翼舰载预警机取得了较大突破,但距离真正投入体系,完成配套,并最终实现与舰艇编队的完美融合估计还需时日。革命尚未成功,壮士还需努力,我们还没有到骄傲的时候,但也不能再否认自己的能力。正视自己、拥有绝对的自信同时保持谦虚谨慎学习的能力,并最终实现复兴超越完全可以预期。

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